價(jià)值僅三四萬(wàn)元的舊車(chē)，須按十萬(wàn)元的新車(chē)價(jià)交納保險費；出了事卻只能按舊車(chē)價(jià)理賠——這樣的“霸王條款”在車(chē)險行業(yè)竟大行其道。(《河北青年報》20日）

       我國保險法中明確規定，“保險金額不得超過(guò)保險價(jià)值”。而保險公司銷(xiāo)售人員卻告訴車(chē)主，根據公司統一規定，無(wú)論駕駛多少年的機動(dòng)車(chē)，保險金額都須按新車(chē)購置價(jià)來(lái)計算。這樣一來(lái)，北京的車(chē)主王女士１９９９年買(mǎi)的桑塔納就要按照新車(chē)標準交保費。價(jià)值三四萬(wàn)元的舊車(chē)必須按照10萬(wàn)多元的新車(chē)入保，每年多收六七百元保費。保險公司的“統一規定”和做法，明顯的違反了法律規定，侵害了被保險者的合法權益。

       如果僅僅是高收保費，并能按照保額理賠的話(huà)，也許還可以被理解和接受。而保險公司卻以“車(chē)輛發(fā)生部分損失時(shí)，保險公司是以新配件進(jìn)行置換，不可能換一個(gè)舊的零件給車(chē)主”為由，制定出按高折舊率至保額20%舊車(chē)理賠的條款。這是根本站不住腳的歪理謬論。別說(shuō)車(chē)主按新車(chē)入保理應照新車(chē)理賠，就是按舊車(chē)入保理賠時(shí)置換新件，也損害不到保險公司的利益。因為車(chē)損事故發(fā)生后，保險公司都是在保額范圍內去賠償，與零件新和舊沒(méi)有關(guān)系。若車(chē)輛保額是８０萬(wàn)元，即使因修車(chē)零件花了１００萬(wàn)元，超過(guò)的部分保險公司也絕不會(huì )賠付。

       由此可見(jiàn)，保險公司的“高保低賠”，既違反了法律，又有悖于常理，是極其霸道的侵害投保人利益的不公平行為?！侗ｋU法》規定，“投保人和保險人訂立保險合同，應當遵循公平互利、協(xié)商一致、自愿訂立的原則”。而保險合同都是由保險公司根據自己的最大利益和絕對優(yōu)勢單方制定，雖然有的也規定了保險金額可按新車(chē)購置價(jià)或新車(chē)購置價(jià)內協(xié)商價(jià)兩種方式計算，投保人可自愿選擇其中一種方式。但在實(shí)際操作中，車(chē)主的選擇權往往就在訓練有“素”的業(yè)務(wù)員巧舌如簧的忽悠中被保險公司剝奪了。他們之所以敢于于法于理而不顧的大行其霸，就是看準了被“套”住的處于絕對劣勢地位的平民百姓與他們維權之艱難，大多數人選擇侵害被自愿。但是，這種行為是法治社會(huì )絕不能容許的。車(chē)損險“高保低賠”等霸王條款不廢除，必將嚴重破壞保險行業(yè)的誠信建設和行業(yè)形象，影響保險事業(yè)的健康穩定發(fā)展。