MG的全稱(chēng)為Morris Garages（中文：莫里斯車(chē)廠(chǎng)），這是英國人威廉·莫里斯創(chuàng )立銷(xiāo)售汽車(chē)的一個(gè)車(chē)行。1877年莫里斯出生于英國的伍斯特。3歲時(shí)，他就隨家人來(lái)到牛津。15歲時(shí)，便離開(kāi)了學(xué)校。19世紀的中晚期，自行車(chē)作為一種便捷有效的交通工具風(fēng)靡歐洲，當時(shí)流行前輪大、后輪小，前輪驅動(dòng)的自行車(chē)，人在騎這種自行車(chē)的時(shí)候會(huì )坐得非常高，英國人對這種自行車(chē)非常喜愛(ài)。直到現在，仍然沿用著(zhù)這種自行車(chē)設計。 

　　在當時(shí)背景的影響下，牛津的周?chē)霈F了多家大小不一的自行車(chē)工廠(chǎng)。所以莫里斯找到的第一份工作就是修理自行車(chē)。年輕的莫里斯對工作勤懇認真，但是有著(zhù)遠大理想的他并不滿(mǎn)足于現狀，他想成為汽車(chē)工業(yè)家。一個(gè)偶然的機會(huì )，莫里斯接觸了汽車(chē)，憑借著(zhù)對機械的天然感受力和執著(zhù)的熱愛(ài)。這個(gè)思想活躍的英國人靠著(zhù)家里給的4英鎊起家，從此開(kāi)始了他的汽車(chē)之旅。 

　　1910年威廉·莫里斯在英國牛津建立了Morris Garage，33歲的威廉·莫里斯成為牛津的首位汽車(chē)銷(xiāo)售商，同時(shí)也是牛津最大的經(jīng)銷(xiāo)商。通過(guò)原始的積累，7年之后，也就是1920年，莫里斯終于實(shí)現了做一個(gè)汽車(chē)工業(yè)家的夢(mèng)想——第一輛莫里斯汽車(chē)在小鎮考利(Cowley)被制造出來(lái)。這一刻起，威廉·莫里斯實(shí)現了做一個(gè)汽車(chē)工業(yè)家的夢(mèng)想，Morris Garage也開(kāi)始從汽車(chē)銷(xiāo)售轉為汽車(chē)生產(chǎn)。 

　　1922年，另一個(gè)對MG的發(fā)展有深遠影響的人加入了MG，這就是塞西·金伯爾。金伯曾先后在好幾家汽車(chē)公司工作過(guò)，他是一名狂熱的車(chē)迷，尤其熱衷于跑車(chē)，并且相當有設計天賦，他設計出很多優(yōu)美的的車(chē)身造型。

　　當時(shí)英國的汽車(chē)市場(chǎng)在跑車(chē)方面幾乎是空白，金伯就是在這種汽車(chē)市場(chǎng)上看到了這樣一種機會(huì )。所以他很大膽地修改了莫里斯汽車(chē)，將一個(gè)普通的莫里斯考利底盤(pán)降低并且與明顯屬于運動(dòng)線(xiàn)條的兩座的輕便車(chē)身相匹配。從那時(shí)開(kāi)始，MG便以其獨特外形、性能優(yōu)良、運動(dòng)風(fēng)格、強勁動(dòng)力聞名于世。從此之后，它便一直詮釋著(zhù)“英式運動(dòng)”的含義。 銷(xiāo)售經(jīng)理金伯(Cecil Kimber)。這位經(jīng)理不僅擅于銷(xiāo)售，還對汽車(chē)設計頗為在行，他曾經(jīng)設計了MG的第一款車(chē)型MG Chummy。其實(shí)真正能與MG6拉上關(guān)系的，是在1924年-1927年銷(xiāo)售的MG 14/28，這款車(chē)是MG6不折不扣的鼻祖。并且從此之后，MG公司拉開(kāi)了自己輝煌的歷史。

　　隨著(zhù)公司的不斷發(fā)展，MG旗下車(chē)型也在一步一個(gè)腳印的更新?lián)Q代。不考慮其他車(chē)型的走勢，我們只關(guān)心和MG6有關(guān)的這一條脈絡(luò )。1927年，MG 14/28退出了歷史舞臺，MG14/40成為了下一代車(chē)型，并隨后演化成了MG 18/80和MG VA還有MG Y-type。

　　20世紀的中期，也就是上世紀的50年代。MG在Y-type之后緊接而來(lái)的就是MG Magnette ZA/ZB這兩款，在它們之后，MG Magnette Mk。III/Mk。IV造型上有了不小的變化。

　　到此為止，這一脈車(chē)型已經(jīng)發(fā)展了九代之多，可不幸卻隨之而來(lái)-MG所屬的利蘭公司宣告破產(chǎn)，MG不得不陷入了停產(chǎn)的窘境...這樣，時(shí)間一下停滯了7年，直到1982年利蘭公司神奇般地復活，MG又回來(lái)了。進(jìn)入80年代，汽車(chē)又已經(jīng)有了很大程度的升級，MG也順應時(shí)代的要求，于1983年推出了MG Maesto這樣一款熱辣的兩廂小車(chē)，并在其生產(chǎn)線(xiàn)期間還出了換代產(chǎn)品MG Montego。

　　似乎歷史總是在和MG開(kāi)著(zhù)玩笑，到了90年代。MG的總公司羅孚多次易主，而直到21世紀初，MG Montego的接替車(chē)型MG ZS才應運而出。雖然很欣喜地說(shuō)這是新千年MG的第一款車(chē)型，但也很不幸的說(shuō)，這是英國MG的最后一款車(chē)型...從此之后，羅孚公司宣布倒閉，MG也被迫再次停產(chǎn)......

　　事情當然不可能就這么結束，就是05年南京汽車(chē)拿下了MG，起名為南汽名爵汽車(chē)有限公司，并于 07年下線(xiàn)了第一輛國產(chǎn)MG汽車(chē)。而在國內，MG的命運又經(jīng)歷了一次小小的變革，不過(guò)這次變革應該屬于利好的，在07年底，更有實(shí)力的上汽收購南汽，MG 最終歸于了上汽集團，最后終于有了 ，歷經(jīng)12代動(dòng)蕩傳承，MG6為MG續傳香火??！